【芝加哥侨学网 综合编译】芝加哥捷运局（CTA）新的票务付费系统Ventra 自投运营以来不断出现问题，民众怨声载道。本周三更是出现软件系统崩溃、无法收费。目前已有市议员要求举行听证会，要求市政府考虑废除与Ventra系统供应商的合同。

由于Ventra系统的诸多问题，CTA原定从12月15日全面启用Ventra卡、废止原来CTA磁卡系统的计划，目前已“无限期推迟”。
 

自9月份Ventra票务系统投入运行以来，成千上万的民众都遇到各种技术上的麻烦，比如在乘车入口Ventra卡很难电子感应、上网登记网速太慢，文字说明含混不清，打电话到服务中心要等候半个小时到一个小时，如此等等。

最令民众愤慨的是，在新的Ventra 系统下，单程CTA车票为$3, 而原来的CTA车票单程只需要$2.25， 这等于变相涨价。新的Ventra 卡单价$5 也是非常不合理。

此 外，Ventra 系统加收的方便费（convenience fee）也让民众颇为不满。比如，如果您拨打 Ventra 系统顾客服务电话，如果您不是听电脑录音系统而是与服务代表通话，您的Ventra 帐号会被收费$2。如果您在18月内不再向Ventra 帐号充值，您也会被加征费用。值得指出的是，在原来计划中，用户使用信用卡给Ventra帐号充值时收取的$2.95 方便费，以及用户对账户有异议时 Ventra 系统征收每小时$10 的“账户研究”费，目前已经取消。

由于Ventra 卡可与用户银行信用卡连接，用户拿着装有Ventra卡的钱包贴靠Ventra感应器时，用户钱包内的相关信用卡也会被收钱。此类案例也屡次出现。就连 CTA 巴士驾驶员，也曾遭遇自己的信用卡被Ventra系统收费，原因是驾驶员在帮助乘客时候，自己的钱包离感应器太近。

Ventra 系统声称：可同信用卡链接，方便充值付费，将来还可以直接使用智能手机付费

除 了新体统存在收费不合理、使用过程中出现众多问题之外，本周三下午下班高峰期，CTA 地铁60个地铁站的165个Ventra 卡感应器无法工作，而且问题出现了15分钟到90分钟。 问题期间，地铁站工作人员只能让所有持Ventra卡者免费乘车。据初步估计，周三Ventra 系统的故障，共导致15，000人次的免费乘坐地铁。

CTA当局已经表示，15，000人次免费乘坐地铁是CTA的损失， 约$33,750的损失应该由Ventra系统供应商“立方交通系统”（Cubic Transportation Systems）承担，CTA 将向该公司发送账单。周三Ventra 软件系统的故障，目前仍未查明原因。值得指出的是，周三Ventra故障期间，原来的CTA 磁卡则是一切正常。

据悉，CTA 原有的CTA 磁卡系统，运营时间已接近20年，而且原来CTA磁卡所需要的芯片供应商Fujitsu，已经不再生产该芯片，Fujitsu 公司的芯片厂目前已经关闭。

为了替换老旧的CTA磁卡系统，CTA当局在2011年与“立方交通系统”公司签订了总额为4.54亿美元的合同，由“立方交通系统”公司负责建立新的Ventra 票务系统。

在民众对Ventra系统怨声载道的情况下，CTA 总监福瑞斯克雷普（Forrest Claypool）表示，CTA 与“立方交通系统”签订的4.54亿的合同，目前CTA尚未支付一分钱。

克雷普强调，CTA 不会向“立方交通系统”公司支付合同费用，除非该公司做到如下三点：一，Ventra 消费者服务热线的等候时间不超过5分钟。二，Ventra 卡在地铁站、巴士上成功获得电子感应的时间不超过2.5秒。三，99%的Ventra设备都成功工作。

由Ventra系统的诸多问题，第二区市议员Bob Fioretti、第32区市议员Scott Waguespack 均已公开炮轰 Ventra 系统，要求市政府举行听证会，考虑废除与Ventra供应商签订的合同。