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众多华人居民参加抗议示威行动
【芝加哥侨学网报道】对于华人聚居的桥港区而言，亿万富豪推出的南环区超级房地产开发计划将带走拥有百年历史的白袜队（White Sox），带来噪音扰民的火车维修站。该计划遭遇社区居民的强烈反对，大家担忧噪音扰民、环境污染、健康风险以及房产贬值。
继居民自发抗议、网上请愿之后，强烈的民意反弹9月8日升级！芝加哥第11区区长李惠华（Nicole Lee）当日在白袜队球场附近举行新闻发布会，上百名桥港区居民到场举牌抗议，来自国会、州议会、州政府、库克郡、芝加哥市议会的民意代表们同台发声，反对将火车维修站建在居民区，呼吁程序透明，尊重民意，要求暂缓工程，进行环境评估，并寻找替代方案。
众多民选官员到场发声，强烈反对在居民区建火车维修站
不过，联邦政府已为Amtrak火车维修站搬迁到桥港区的计划提供了近6亿美元资金，并授予环境评估豁免特权，桥港区新址建设无须市政府、州政府许可，预定今秋开工。
社区的强烈反对能否阻止此计划的推进？这依旧是一个大问号。据悉，相关人士正在努力劝说Amtrak将火车维修站搬迁到非居民区，替代选项包括47街与Western Ave交汇处附近的铁路场。
抗议升级
重量级民意代表发声
伊州第五选区国会议员麦克·奎格利（Mike Quigley）、伊州第七选区国会议员丹尼·戴维斯（Danny Davis），伊州议会众议员马静仪（Theresa Mah）, 伊州审计长门杜莎（Susana Mendoza）, 库克郡财长玛利亚·帕帕斯（Maria Pappas），库克郡委员约翰·戴利（John Daley）, 芝加哥第3区区长帕特·道威尔（Pat Dowell）均在当日的活动上发声，反对桥港区火车维修站计划。
在与会政要中，国会议员奎格利、伊州审计长门杜莎、库克郡财长帕帕斯均为下届芝加哥市长候选人。
李惠华区长致辞
李惠华区长表示，她强烈反对在居民区设立24小时运作的火车维修设施，并希望白袜队球场留在11区。如果白袜队球场搬走、Amtrak火车维修站搬入，后果将是“灾难性的”，是“扎向社区心脏的一把刀。”
国会议员麦克·奎格利（Mike Quigley）致辞
在国会拨款委员会任职的国会议员奎格利对示威民众表示：“如果他们（Amtrak铁路公司）想得到我的帮助，他们不应该违规你们的意愿！他们应该明白的是，不能用先发制人的权利将这个强加给社区！”
国会拨款委员会是名副其实的实权单位，作为该委员会的成员，奎格利议员上周已同Amtrak铁路公司的官员会面。
库克郡财长玛利亚·帕帕斯（Maria Pappas）致辞
库克郡财长帕帕斯谴责联邦政府忽视社区居民的呼声，在有着悠久历史的桥港区，数代人为建设芝加哥做出了重大贡献，如今桥港区居民却要面临火车日夜运行的噪音。伊州审计长门杜莎呼吁程序透明，如此大规模的计划不能没有当地社区的介入。
库克郡委员约翰·戴利则呼吁，火车维修站不应建在居民区，Amtrak应该寻找替代方案。伊州议员马静仪表示，Amtrak火车维修站计划在公众毫不知情的情况下快速推进，这是对社区居民的不尊重，她将在州议会竭尽所能，努力阻止该计划。同时，她将致函Amtrak公司，要求他们寻找非居民的替代选项。
华人积极参与
社区侨领表达强烈反对
紧邻中国城的桥港区是芝加哥著名的华人聚居区，华人已成为比例最大的族裔。在当天的活动中，众多华人居民也成为举牌示威的主力军。华埠更好团结联盟（CBCAC）主任陈本恩，美亚健康协会（MAHA）主任刘红，美中餐饮协会会长郑时坦，华人咨询服务处总裁刘国华，以及方燕辉、司徒剑等知名侨领均到场表达强烈反对。
众多华人居民参加抗议行动
华埠更好团结联盟主任陈本恩作为华人社区代表致辞
华埠更好团结联盟主任陈本恩表示，亿万富豪的利益不应该以社区居民的利益为代价，她很高兴看到中国城、桥港区的众多华人居民都行动起来，奋力发声。刘红博士表示，美亚健康协会自成立以来以一直致力于社区居民健康议题，火车维修站搬来人口稠密的桥港区，频繁的火车来往、维护工作必然带来噪音，还有其它污染风险，大家应该大声说不。
众多侨领参加示威抗议行动，左三为州议员马静仪
郑时坦会长则表示，他在芝加哥居住了30多年，对火车噪音有着亲身感受，以前桥港区火车维修站活跃时期，大量列车沿着谭继平公园河面上的铁路桥来往，凌晨三点都睡不好觉，他最后只能贱卖房子搬走。如今24小时运营的Amtrak火车站如果搬入桥港区，火车会与民宅的距离会更近，噪音问题必将严重影响生活品质，并影响房产价值。
火车维修站搬到桥港区
亿万富豪房产开发的如意算盘
位于中国城18街以北、与78社区隔河相望的区域现为Amtrak、BNSF铁路公司的维修场，亿万富豪伊希比亚拟将其收购，推出名为“铁路场”（The Railyards）的超级房地产开发计划，包括新建西北医疗机构、白袜队球场、商住混合楼群等。
根据上周刚刚公布的概念图，“铁路场”房产开发计划总面积超过80英亩，规模远超78社区。
亿万富豪的“铁路场”（The Railyards）超级房产开发计划，位于中国城18街以北，与78社区隔河相望。图为设计效果图
设计效果图包括白袜队（White Sox）主场场馆
Amtrak火车维修站的搬迁，是此开发计划顺利进行的先决条件。8月底，联邦政府宣布将为Amtrak提供近6亿美元资金，将其火车维修站搬迁到桥港区。Amtrak桥港区新址建设，由伊希比亚注资1.25亿的Canal Edge公司负责。作为回报，他将获得Amtrak火车维修站现址的土地收购权，以便推进超级房地产开发项目。
11区区长办公室：
社区会议仍在沟通中，希望Amtrak高层出席
根据目前已公开的信息，桥港区火车维修站将靠近白袜队球场，建成后将是一座高四层、宽可并列五辆火车超大型火车维修设施，将是24小时运作。18街以北的Amtrak火车维修站现址，仍将保留部分铁轨，并沿着谭继平公园西侧的跨河铁路桥一路往南，连通桥港区新址。
计划中的桥港区火车维修站，紧邻35街白袜队球场的停车场
从中国城附近沿Canal街往南贯穿桥港区的铁路场，目前由Union Pacific 所有，为卡车与列车停放场地，运营不算活跃。Amtrak公司拟将其收购后，将变成24小运营。
李惠华区长表示，在8月26日社区会议推迟后，11区区长办公室仍在与Amtrak公司沟通中，希望该公司高层能出席社区会议，以当面回答社区居民所关心的问题。
此维修站计划属于联邦政府的铁路维护项目，对于地方政府能在多大程度上进行干预的问题，李惠华并不持悲观态度。她表示，火车维修站工程会社涉及周边的供水、照明、街道使用等系列问题，这些议题都在市政府管辖范围之内。
李惠华说，如果此项目涉及改变芝加哥市政府的城建规划，她会坚决反对。据悉，与火车维修站相关的一项混凝土地基施工许可，目前已被市政府搁置。
李惠华重申，她并不是反对联邦政府对铁路设施进行现代化改造，但是在人口稠密的桥港区建立24小时运作的火车维修站是不可接受的。桥港区并不是Amtrak火车维修站唯一的新址选址，希望Amtrak能找到非居民区的替代选项。