I-PASS过路费明年将飙涨，普通汽车将上涨50%至66%，商用卡车30%

【芝加哥侨学网编译】伊利诺伊州收费公路管理局（Illinois Tollway）董事会上周投票通过了史上规模最大的过路费上涨决议：

2027年1月1日起，使用I-PASS的普通家用汽车过路费将普遍上涨45美分（无I-PASS者普遍上涨90美分），商用卡车、货车的收费则将大幅上涨30%。

以最常见的0.75美元普通家用汽车过路费为例，明年将上涨到1.2美元，涨幅高达60%。其它收费站的涨幅则将在50%至66%之间。

2029年起，伊州收费高速的过路费还将与通货膨胀挂钩，每两年根据消费者物价指数（CPI）自动上涨，单次涨幅上限为8%。

伊州收费高速对普通两轴汽车的收费标准，37%的收费站每次收费0.75美元，明年元旦起将调涨到1.2美元，涨幅60%

（Chicago Sun Times）

对于普通的两轴汽车而言，芝加哥地区绝大部分收费站（Toll Plaza）的单笔收费在$0.2美元至$1.9不等；辅路出口收费标准在$0.2到$1.4。明年开始，高速收费站将调涨到$0.3到$3.05，辅路出口收费站则将调涨到$0.3美元至$2.25。

这是伊州收费高速自2012年以来的首次全面涨价，旨在为耗时15年、耗资265亿的收费高速公路建设与维护计划“驾驶连接”（Driving Connections）。此项修路计划主要包括芝加哥郊区的88、294、355、90收费高速路段。

伊州高速公路管理局董事会上周三以8比0的投票结果通过涨价方案，将从明年元旦起正式生效，要点如下：

普通汽车（I-PASS用户）： 每次通行费将普遍增加0.45美元。以最常见的0.75美元收费站为例，过路费将直接飙升至1.20美元，涨幅高达60%。

普通汽车（无I-PASS/线上支付用户）： 每次通行费将增加0.90美元。

商业卡车与货车： 通行费上涨30%。

自动涨价机制：董事会还通过了一项前所未有的条款，自2029年起，伊州收费高速费率将与通货膨胀挂钩，每两年将根据消费者物价指数（CPI）自动上涨，单次涨幅上限为8%。

根据伊利诺伊州收费公路管理局官方方案介绍，此轮涨价预计每年可为州政府增加约10亿美元的收入。

2027年起，伊州收费高速将开启长达15年的道路建设与维护工程，耗资365亿

这笔资金将全额投入到芝加哥地区7段收费高速公路的改造与维护，重点项目包括：I-294（Tri-State Tollway）与I-88（Veterans Memorial）的部分路段进行车道拓宽、路面重铺及拥堵节点纾解。I-90（Jane Addams Memorial）相关路段进行交通基础设施的职能升级；I-355（Veterans Memorial）进行路段现代化扩建及辅路修缮。

虽然伊州收费高速公路的运作不依赖政府税收，但大幅上涨过路费将增加通勤成本，带来物价上涨，引发民众与工商界的反对与担忧。

此前伊州收费高速公路管理局根据法律程序在芝加哥郊区举办了多场听证会，工程师与建筑工会成员表态支持涨价，因为该计划能创造大量就业机会。出席听证会的民众则大部分表示反对。在官方收到的1.37万份网络留言中，高达76%的普通民众持反对意见，因为涨价不仅会带来通勤成本上涨，让居民出行负担加重，而且还会导致物价上涨。

据伊利诺伊政策研究所（Illinois Policy Institute） 测算，对于每日通勤需要经过两个收费站的上班族来说，2027年起每年将多支出约225美元。该机构预测，若算上通胀联动，到2055年通行费可能会飙升至现行水平的三倍。

美国独立企业联盟（NFIB）伊州总监诺瓦·芬雷（Noah Finley）指出，上涨过路费将显著抬高芝加哥及北伊州地区的货运成本，这些增长的成本最终会转嫁到消费者身上，导致物价上涨。

芝加哥地区最贵的过路费，位于“芝加哥天路”（Chicago Sky Way，城南及南郊90高速路段）

“芝加哥天路”（Chicago Sky Way）的过路费收费标准，两轴汽车单笔$8.1

截止目前，芝加哥地区最贵的收费高速为“芝加哥天路”（Chicago Sky Way，90高速芝加哥城南及南郊路段），该高速与87街交汇处附近的收费站，对普通两轴汽车的单笔收费高达$8.1。对于7轴两节车厢的大卡车，单笔收费最高可达$66.1。

（芝加哥侨学网编译 Source：WTTW11, Chicago Sun Times, Illinois Policy Institute ）