本周二，Midway机场，西南航班机为避免撞机紧急爬升
【芝加哥侨学网综合编译】2025年开年以来北美空难频发，形势令人担忧。2月25日上午，芝加哥密特威机场（Midway Airport）险些发生重大空难：一架私人飞机未经许可进入西南航空公司2504航班的降落跑道，两机相撞的距离仅差600多米！
所幸西南航空的驾驶员果断处置，在飞机距地面仅15米的高度紧急爬升，才避免了一起重大空难事故。该航班乘客在下飞机后看新闻，才发现自己刚刚与死神擦肩而过。
据悉，机场塔台指挥人员至少9次发出涉事私人飞机不得进入相关跑道的指令，但该私人飞机驾驶员却未按指令行事。全美交通安全委员会（NTSB）、联邦空管署（FAA）目前已介入调查。
险情发生在芝加哥密特威机场
（photo: Chicago Sun Times）
紧急爬升避险
与死神距离仅625米
2月25日上午8：50左右，从内布拉斯加州奥马哈市（Omaha,NE）飞抵芝加哥密特威机场的西南航（Southwest Airline）2504航班正在降落中，隶属Flexjet公司的一架私人飞机（Bombardier Challenger 350）却缓缓驶入西南航2504班机的降落跑道。
Flexjet公司的私人飞机不听指令，进入客机降落跑道
客机紧急爬升避险，两机最近距离2050英尺（约625米）
民航班机、私人飞机与死神擦肩而过
所幸西南航的驾驶员操作果断正确，在飞机距地面仅50英尺（约15米）之际紧急爬升，才避免了两机相撞。在西南航2504班与Flexjet私人飞机错开的时刻，两机直线距离仅2050英尺（约625米）。
据塔台指令记录，机场空管人员曾对Flexjet私人飞机驾驶员连续9次发出不得进入“31L跑道”的指令，但由于截止目前尚不清楚的原因，该驾驶员并未听从指令，仍是驾驶飞机缓缓驶入西南航客机的降落跑道。
西南航2504航班驾驶员在紧急爬升到3000尺高空后，向塔台询问：“刚才是怎麼回事？”
空管署、NTSB
双双介入调查
ABC7电视台报道指出，Flexjet私人飞机明显错误地理解了塔台控制指令，塔台至少9次要求该私人飞机不得进入31L跑道，但该飞机驾驶员并未按照指令操作。CNN报道则指出，该私人飞机未经许可进入了西南航班机的降落轨道。
联邦交通部部长肖恩杜菲（Sean Duffy）表示，联邦空管署（FAA）、全国交通安全委员会（NTSB）均已介入调查，他会及时通报调查进展。杜菲强调，飞机驾驶员听从塔台空中交通控制指令至关重要，如果他们不听从塔台指令，他们的飞行执照会被吊销。
联邦交通部长肖恩杜菲（Sean Duffy）表示FAA、NTSB均已介入调查
（X）
西南航空公司在事后发布声明指出“航班机组人员遵照安全操作规范，让航班安全降落。对于西南航空公司而言，没有什麼比乘客与雇员的安全更为重要。”
未经许可闯入跑道的私人飞机
涉事私人飞机隶属Flexjet公司，当时该架飞机正准备从密特威机场起飞，目的地为田纳西州的诺克斯维尔（Knoxville，TN）。该公司发言人周二表示：“我们已获悉今日发生在芝加哥的事件。Flexjet公司坚持最高安全标准，我们正在展开彻底调查。任何纠正行为、确保最高安全标准的行动都会被采纳。”
该公司发言人的公开声明，并未回答该公司私人飞机为何未经许可出现在商业班机降落跑道上的问题。
乘客困惑，并未惊慌
下机后才得知死神插肩而过
西南航2504航班的乘客、奥马哈市居民卡蕾马兹科（Caley Maszk）表示，她对航班降落前的险情一无所知，直到下飞机后看新闻，才知道自己刚刚与死神擦肩而过。
西南航空2504航班的两名乘客，左为Caley Maszk
（First Alert 6）
卡蕾表示，降落时她有注意到飞机的下降和接近地面，她自己还有其他乘客当时都对飞机的突然爬升感到困惑，但大家并未惊慌。几分钟后，机组航班广播通报了情况，指出由于跑道上有飞机，航班降落会有所推迟。
现年32岁的卡蕾表示：“机长的广播非常镇定，我们不认为刚才发生了什麼。我们下飞机时也没人讨论刚才的事情。”
等待转机达拉斯的期间，卡蕾看到新闻，才得知剛才她所在的班机差一点就撞上了另一架飞机。“这简直太疯狂了”，卡蕾表示，“如果看见机长，我一定会给一个大大的拥抱。”
截止目前，西南航并未透露2504航班共有多少乘客。
2025开年以来
北美空难事故频发
2025开年以来，北美地区已发生了四起重大空难事故，包括：
1月26日，华盛顿罗德雷根机场，一架美国航空公司的航班与军用直升机相撞，两架飞机的乘客、机组人员共67人全部遇难。此事故中，军用直升机驾驶员并未按照塔台指令行事。
1月31日，一架医疗飞机在费城坠毁，当时飞机上共有7人，除驾驶员外包括一名孩童病人与她的母亲，另外四名乘客。飞机坠毁后机上7人全部遇难，还导致地面19人受伤。
2月6日，一架飞机在阿拉斯加坠毁，机上10人全部遇难。
2月17日，多伦多皮尔森机场，一架达美航空（Delta Air Lines）的班机在降落时翻覆，最后在满是冰雪的跑道上机腹朝天，此事故造成机上21人受伤，所幸无人死亡。
本周二发生在芝加哥密特威机场的险情，所幸西南航驾驶员作出了果断正确的处置，否则后果不堪设想。
西南航2504航班乘客万幸躲过一劫
全国交通安全委员会数据显示，2023年1月至2024年9月期间，美国各大机场共出现13次“跑道闯入”事件，这些事件虽然都没有酿成重大航班事故，但均导致飞机“险些相撞”。
联邦空管署目前正在对全美45个机场的“跑道闯入”事件进行审查，其中就包括芝加哥的密特威机场，FAA的审查案例均是类似本周二出现在芝加哥机场的险情。FAA表示，对全美45个机场审查报告预期将在今年年初公布，将在机场空管程序、空管装备等方面提出安全建议。
（芝加哥侨学网 综合编译 Source： ABC7， CNN，Chicago Sun Times，First Alert 6）