【芝加哥侨学网编译】芝加哥市的时速限制从30英里降低到25英里？市议会将在1月15日就降低芝加哥市区街道时速限制的提案进行投票表决。
此提案是由芝加哥第一区区长丹尼尔斯巴达（Daniel La Spata）提出，他表示降低时速限制有助提升道路安全、减少交通事故。对于市议会部分市议员的反对与质疑，斯巴达表示他能获得让提案过关的赞成票。
降低时速限制的提案如果在市议会过关并由市长签字成为法律，将从2026年1月1日起生效，届时市区约90%的街道都将更换限速标识牌。芝加哥市89%的街道为市政府所有，9%为伊州州政府所有，2%为库克郡政府所有，此提案仅适用于市政府所有的街道。
此提案已在市政府行人与交通安全委员会以8：5的投票结果获得通过，走完了立法的第一步。芝加哥市长强森此前已表态支持，目前只剩下市议会的投票结果。
反对者认为，降低时速限制会给居民带来违章罚款的经济负担，降低交通效率，并且将难以执行。第28区区长杰森尔文（Jason Ervin）表示，此议题仍需要在行人与交通委员会进一步讨论，不应在市议会仓促投票。第二区区长霍普金斯（Brian Hopkins）则表示，降低时速的主张必然会引发众多居民的不满。
斯巴达及其他市议会的支持者们则认为降低时速限制有助于减少交通事故、提升道路安全。有研究显示，交通事故中导致行人死亡的概率，肇事车辆时速30英里是时速25英里的两倍。2023年芝加哥市共有136人死于交通事故，这类事故中68%都与高车速有关。
30英里是伊州都市街道的默认时速，公园、学校、居民小区等路段的限速则可能更低。
(芝加哥侨学网 编译 source: Chicago Crain's Business)