2月1日起，连接郊区与芝加哥市中心的Metra火车将实施票务大改革
【芝加哥侨学网编译】今年2月1日起，连接郊区与芝加哥市中心的Metra火车将实施大改革，现行10区段收费标准将精简为4区段，取消10次乘坐票，取消所有售票窗口服务。这票务改革的关键词就两个字：涨价。
联邦政府为Metra城际列车提供的疫情补贴拨款即将在2026年到期，届时Metra可能面临财政危机。
收费标准改为4区段，绿色第4区段票价最贵
收费标准简化为4区段
根据去年11月由Metra管理委员会批准的新票价收费标准，将原来的“10区段”收费简化为“4区段”，距离市区最近的1区，收费最便宜，离市区最远的4区则收费标准最贵。
63岁的莫妮卡家住芝加哥北郊（Antioch），靠近威斯康辛边界线，属于改革后的“第4区段”。她需要每周三天乘坐Metra火车到芝加哥市中心上班，目前她使用的每个月$100的月票，2月1日起她的月票价格将上涨到$135。
4区段票价细则
家住西郊（La Grange）的25岁上班族郭克曼（Daniel Gockman）每周三天需要到市中心的摩根斯坦利办公室，他一直购买价格$6、不限乘坐次数的单日票（Daily Pass）上下班，2月1日起单日票将上涨到$11，是单程票价的两倍。
售票窗永久关闭
为节省人力成本，Metra火车系统将永久关闭售票窗服务，改为自动贩售机售票。本周一BNSF线路的售票窗已经关闭，2月1日起包括市中心在内的所有Metra系统售票窗都将永久关闭。客流繁忙的Metra站，届时将提供自动售票机。
彻底取消售票窗后，跟多的乘客将使Ventra手机应用，如果繁忙时段该应用系统崩溃该怎么办？这是广大乘客担心的问题。Ventra系统崩溃以前曾经出现过。
10天票取消
2月1日起，Metra系统将不再出售10天票（10 Day Pass），并将推出5天票（Day Pass 5-Pack）。“5天票”从购买之日开始的90天内，可任选5天试用。1-2区段的价格将为$35.75, 1-4区段最贵，将为$64.25。
5天票将只能从Ventra手机应用程序购买。
“百元月票”取消
2月1日开始，被称为超级省钱的$100月票将取消，并发行新月票。越是外围郊区，价格越贵。1-2区段或2-4区段价格$75,但1-3区段则上涨到$110，1-4区段将为$135。
虽然价格上涨，但Metra官方表示，如果你每周搭乘超过2天，将节省15%。月票从周一到周五可在规定区段内无限次数乘坐，周末期间则可以在Metra系统任何区段无限次数使用。月票将在下个月的第一个工作日中午12时失效。
单程车票
新票务改革实施后，单程车票价格将改为四种收费标准：
1-2区段，票价$3.75
1-3区段，票价$5.5
1-4区段，票价$6.75
2-4区段，票价 $3.75
单程票仅限一次性使用，并将在购买3小时后失效。
此外，针对周末期间往返郊区与市中心的乘客，Metra推出两种票制： 1，周末及节假日单日通票，价格$7，无论区段一律通用，不限乘坐次数，仅限一天。2，周末通票，价格$10，周六、周日两天均可不限次数使用，无论区段一律通用。
票务改革后，将只有单程车票、周末及节假日单日通票可上车后再买，所有类型的车票通过手机应用均可购买。
针对领取州政府粮食补贴的低收入居民（SNAP 计划受惠者），Metra的新票价系统全部提供至少50%的折扣优惠。
（芝加哥侨学网编译 Source: Chicago Sun Times, Metra）