疫情之下 芝加哥咪表管理公司狂捞1300万



文章来源:芝加哥侨学网   时间:2021年06月08日 点击:222 次 评论: 0

由Chicago Parking Meters公司管理的芝加哥咪表

(photo :Chicago Suntimes)

2009年芝加哥咪表的私有化就引发了大规模游行示威

 (photo :YouTube)

芝加哥侨学网 综合】过去的一年,虽然很多生意受疫情影响一落千丈,但管理芝加哥咪表的Chicago Parking Meters公司仍然狂赚了1300万美元。

咪表,原本属于芝加哥市民的公共财产,但在2008年被时任市长戴利(Richard M. Daley)卖给了私人企业Chicago Parking Meters LLC,租约75年。合同中允许该公司自行提高费率。

于是,芝加哥市区的从2008年的每小时 3 美元一路狂飙, 到了2013 年,涨到每小时 6.50 美元。如今是每小时 7 美元,“咪表”被芝加哥媒体形容为了“吸血鬼”。飙涨的停车费甚至一度引发了司机们抵制、打砸咪表的行动。

然而,这些都无济于事,根据市长洛里·莱福特(Lori Lightfoot)的2021年财政预算,马上在蒙特罗斯港(Montrose Harbor)和一些繁忙的街道上,又会冒出来上百个新的咪表。

咪表属于公共财产 却被戴利市长卖了

“咪表”(parking meter)是香港地区对停车计费器的称呼。在芝加哥市区,车辆停放一定时间,可以通过计费器自助缴费,如果超时,交警就会开罚单。

作为一项市政府执行交通管理政策的工具,咪表每年能够给市政府带来可观的收入,属于公共财产之一。

市长戴利(Richard M. Daley)

(photo :Chicago Suntimes)

2008年全球金融危机爆发,房地产市场崩溃,芝加哥市政府现金流紧张,市长戴利为了弥补政府预算漏洞,拿钱来增加政府收入,避免提高房产税,一拍脑袋就爽快地将芝加哥咪表的管理权卖了。

顺利签下“咪表”租赁协议合同的就是摩根士丹利名下的Chicago Parking Meters公司。实际上,当时竞争十分激烈, 还有九家公司也都提交了相关资质证明,显示他们具有承包“咪表”的资格。当时,戴利市长的兄弟威廉戴利(William Daley)是摩根大通中西部负责人,也参与了竞标。

最终,Chicago Parking Meters以11.6亿美元的价格拿下了长达75年的租赁权。

政府亏了  “咪表”管理公司投资人狂赚21亿

此前,“咪表”由市政府运营时,能产生每年约2380万美元的财政收入。戴利市长给大家算了一笔账,“咪表”卖出去11.6亿美元,仅从中拿4个亿出来存进银行,以利率5%来计算,每年正好可以产生两千多万美元的利息。

谁知,当时的利率不仅没有达到5%,还降到了历史最低点。在戴利离任时,芝加哥市政府高达6.547亿美元赤字,近乎崩盘。

而Chicago Parking Meters这家私企在接手后,通过一路疯涨停车费,赚了个盆满钵满。

根据最新审计报告,疫情爆发的2020年一整年内,Chicago Parking Meters 的利润为9160万。如果疫情缓解,一切回归正常,该公司预计停车费收入可以恢复到每年1亿美元的水平。

而且,经过最近的三次融资后,相比当时11.6亿美元的投资,这家公司的私人投资者们不仅收回了全部投资,还从这笔交易中狂赚了21亿美元。最终收益已经是当初投入的近6倍。

政府亏本还要倒贴钱

“咪表”管理公司获疫情补贴680万

虽然芝加哥市政府在这笔生意上血亏,但75年的租赁协议已经签下了。

如今,钱全部落入了私人投资者的口袋,而普通纳税者们不仅面临着市区高额的停车费,还要承担芝加哥市政府的财政亏空带来的其他税金的高涨。

疫情期间餐馆为顾客提供室外就餐

(photo :Chicago Tribune)

而且,因为照顾疫情期间餐馆的生意,芝加哥市关闭了一些街道,以方便在疫情中倍受打击的餐厅业主们为顾客提供更多的室外就餐空间。

这样一来,一些原本的需要收取费用的停车位就没办法运营。

根据芝加哥市与Chicago Parking Meters签署的条款,每影响一个停车位,市政府就要相应地给予补贴。最终,根据这个条款,市政府又向Chicago Parking Meters支付了680万美元的疫情额外补偿。

出售公共财产

芝加哥市政府不是第一次这么干

芝加哥高架路管理权被芝加哥市政府出售,租期99年

(photo :Curbed Chicago)

事实上,这还不是芝加哥市政府做的最差的一笔买卖。与芝加哥高架路(Chicago Skyway)的交易相比,“咪表”生意可以说是“相形见绌”。

2005年,戴利市长以18.3亿美元的价格,把芝加哥高架路管理权卖了,合同签了99年。如今,这条私有化高速公路通行费不断上涨,三个加拿大财团10年就赚了10个亿。

律师克里斯洛夫(Krislov)表示,这些钱本该属于芝加哥市政府,但合约已经签下了,还有85年才能履行完。

律师克里斯洛夫(Krislov)反对出售公共道路并提起诉讼

(photo :Chicago Suntimes)

克里斯洛夫认为,芝加哥市出售公共道路是非法的。他联合一些律师发起了诉讼,但被戴利市长的继任伊曼纽尔政府驳回。

其实,在现任市长洛丽·莱福特(Lori Lightfoot)还没当选的时候,作为候选人的她曾经发誓要重新审视“咪表”协议,试图找到一些方法,要么打破租约,要么缩短租约,要么让纳税人更满意。

她说,吸血鬼一样的“咪表” 简直是“如鲠在喉”。不过,她上任后一直没有采取任何措施来解决这个问题。

芝加哥侨学网 综合 图文来源:  Chicago SunTimes 

 

 


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