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号称“全国最堵立交”的简·伯恩立交桥堵成长龙
（photo: Chicago Tribune）
【芝加哥侨学网编译】自去年春天疫情爆发以来，大部分人在家隔离，城市高速路段出现了难得的通畅。然而，随着疫情好转以及芝加哥数十个修路工程的开工，交通又迅速拥堵了起来。
目前，收费高速上的车辆数量已接近疫情前水平，不断增加的车流直接影响了芝加哥两个大型修路工程简·伯恩立交桥（Jane Byrne Interchange）和中央三州（central Tri-State Tollway）收费公路的施工进程。
简·伯恩立交桥地处I-90 / 94和I-290汇合处，又被评为“全国最堵交叉口”。因为每天有40万辆车驶过，的简·伯恩立交桥，从2013年一直修到到现在！它的施工时间表甚至比附近的威利斯大厦的建造时间还多两倍。
今年夏天，干线工程将开始双向重铺I-90/94。哈里森街（Harrison Street）的出口附近会新建一条往北的集散公路，通向麦迪逊（Madison）、华盛顿（Washington）、伦道夫（Randolph）和湖街（Lake Street）出口。部分由北至西的天桥匝道将暂时缩小为一条车道。
亚当斯街（Adams Street）和杰克逊大道（Jackson Boulevard）的桥梁今年将关闭重建，预计将于2022年底重新开放。
在肯尼迪高速公路（I-90 / 94）的其他地方，铣刨和重铺路面会从Edens Junction一直延伸到Harlem Avenue，今年完工。
坎伯兰大道（Cumberland Avenue）上的夜间车道将关闭，以修建新出口，今秋完工。
蒙特罗斯大道（Montrose Avenue）天桥北侧的改造工作仍在继续，工程将于今年夏天结束。
在三州收费公路（Tri-State Tollway）I-294上，从奥黑尔国际机场旁边罗斯蒙特Balmoral大道到Oak Lawn的95街的这个22英里范围内的重建工作仍在继续。这项耗资40亿美元、历时9年的工程将在重建这条道路的基础上在每个方向增加一条车道，使其在很多地方都能达到12车道的宽度。
阿彻大道立交桥（Archer Avenue Interchange）正在重建。一条新的BNSF铁路桥也会建起来，I-290/I-88处也会建一座新的立交桥。整个项目计划持续到2026年底。
目前，包括西行的I-290在内，23个项目组成部分已经完成，但还有12个项目待办。预计最终项目完工时间是2022年。
在三州公路南端，由于工人们继续在I-57公路上建造新的立交桥，每个方向都有一条车道被封闭。2022年完工后，该项目将连接北行I-294和北行I-57，南行I-57和北行I-294。
在北部的三州高速公路收费公路（I-94）上，古尼（Gurnee）Stearns School Road不再通向Gurnee Mills Mall，而需要通过其他道路绕行。
在奥黑尔国际机场附近修建的从简亚当斯纪念收费公路(I-90)到三州公路(I-294)的I-490公路也在继续施工。新的交汇处将连接I-490和I-90, I-390收费公路和I-294。
伊利诺斯州390号高速公路的交汇处在2025年底完工后，通往奥黑尔机场将会增添一个西部通道。芝加哥计划允许这个通道入口处进行安检和停车，但仅限于机场员工。
在里根纪念收费公路(I-88)上，工人们正在重铺从Aurora收费广场到伊利诺斯州59号公路的道路，并重建Aurora的Deer Lane公路桥。目前桥已封，需按通告绕行。
在西南郊，I-80和美国30立交桥将被重建，I-80公路将拓宽成为每条1英里的三车道道路。在施工期间，两条通道将保持开放，预计今年年底完工。
在Joliet，从Hickory Creek到Rowell路/加拿大国家铁路，将重建I-80东行的四座桥梁和西行的一座桥梁。施工前的路面维修正在进行。该项目最终将取代德斯普兰斯河大桥，并在53号公路和中央大街修建I-80立交桥。
Romeoville的I-55和韦伯路交汇处也将重建，在韦伯路的每个方向增加第三条车道。直到2022年，从晚上9点到早上5点，都会有周期性的夜间封锁，但会有一条车道保持开放。
(芝加哥侨学网 编译 Source: Chicago Tribune)