【芝加哥侨学网编译】面对芝加哥市政府2020年预算的8.38亿美金赤字，芝加哥的“堵车税”来了。芝加哥市长罗瑞莱富特（Lori Lightfoot）近日公布了一项新的增税方案，计划将Uber, Lyft等共享车的搭乘税全面上涨，其中的最高涨幅超过300%。
芝加哥人最经常被使用的网约车服务包括Uber与Lyft
涨税的重点主要集中在“单独搭乘”（solo rider）与涉及到市中心“堵车区”的行程。其中，普通的“单独搭乘”税费从0.72美金涨至1.25美金。而涉及到市中心“堵车区”的行程，无论是“单独搭乘”还是“与他人共乘”（car pool）的税费都将增加。
其中，涉及到市中心“堵车区”的“与他人共乘”税费由0.72美金涨至1.25美金。而涨幅最惊人的是涉及到市中心“堵车区”的“单独搭乘”税费，从0.72美金涨至3美金，增加了2.28美金，涨幅超过300%。
需要指出的是，市中心“堵车区”的高税费只是适用于周一到周五的早上6点至晚上10点时段。市长提出的市中心“堵车区”主要是工作日交通较为繁忙的中心商务区，初定的区域北起North Ave，南至Roosevelt Rd，西边包含西环区至Ashland Ave，东边一直到密西根湖畔。“堵车区”包含的区域是芝加哥市公司与商户最集中的区域。
征收网约车高税费的市中心“堵车区”初步划分计划
这些区域在工作日期间堵车严重，而增加在堵车时段往返堵车区域的共享车税费，符合市长罗瑞莱富特提出的“堵车税”（congestion tax）概念。
与此同时，不涉及市中心“堵车区”的“与他人共乘”（car pool）税费却有所减少，将从现有的0.72美金降到0.65美金。在周末时段，共享车税费将采用普通的税费标准，即“单独搭乘”税费1.25美金，“与他人共乘”税费0.65美金。
目前，市长罗瑞莱富特的共享车涨税计划仍需经过市议会的投票才能通过。一旦这项计划通过，芝加哥市将成为全美网约车搭乘税最高的城市。
目前，在芝加哥乘坐共享车的税费采取统一标准，无论搭乘方式和行程地点，统一每次行程征收0.72美金。
芝加哥市政府预计，这项新的共享车税实施后，将为市政府带来每年4000万美金的财政收入。其中部分收入将用于CTA提升城市欠发达区域南城与西城的公共交通，以及用于缓解芝加哥的堵车问题。而最为重要的是，这笔资金可以用来缓解芝加哥市政府明年高达8.38亿美金的赤字。
芝加哥市长罗瑞莱富特在8月发表的市情咨文演说中首提“堵车税”
市长罗瑞莱富特的计划遭到了共享网约车公司的强烈反对，Uber发言人Kelley Quinn就指出，市长的涨税计划只会增加通勤市民的负担。她指出，大部分居住在城南城西的居民，因交通不发达，十分依赖共享车服务，这项计划只会增加他们的负担。
近年来，芝加哥使用共享车服务的数量猛增了271%。2018年，芝加哥市政府通过共享车服务征收到的搭乘税总额为1100万美金。
（ 芝加哥侨学网编译 来源：芝加哥论坛报 ）