Gregory Livington在市长办公室门前举办新闻发布会，要求市长下台

【芝加哥侨学网编译】由黑人社区领袖发起示威游行，将在劳工节当天（9月3日）占领O’Hare机场附近的90高速。其目的就是要瘫痪公共交通、让出行者“头疼”，要让人们知道要求市长下台的呼声。

9月3日中午时间段，请尽量避开靠近O’Hare国际机场的90高速路段。

9月3日中午，红色圈注的90高速双向车道都将被示威者占领，交通将中断

计划中的示威抗议，将在9月3日中午举行，示威人群将在靠近欧海尔国际机场的90高速上游行一英里。当日上午11:30，示威者将首先在90高速Cumberland Ave 入口处集结，中午12时前后，人群将占领90高速所有车道。

阻碍公共交通的示威游行，这将是今年的第三次。

占领90/94高速城南路段的示威游行

上千名南城居民参与游行，以阻断公共交通的方式，抗议黑人社区枪击案频发

今年7月，城南黑人社区的示威者曾一度占领南城区的90/94高速路段，抗议黑人社区枪击案频发。

8月，占领湖滨大道的示威游行，在上下班高峰期阻断北城区重要交通要道

18岁的黑人妇女Tamyra Loggins抱着她1岁的女儿参加8月2日的示威游行

8月2日，占领湖滨大道示威游行，其宗旨是“传播痛苦”，要让北城区的白人居民体验南城、西城黑人社区的痛苦（贫困，枪击案频发，政府资源不足等）。

如今，9月3日的示威游行，他们的诉求则变为如下几点：

一，要求芝加哥市长伊曼纽下台。

二，要求社区人士在芝加哥警察雇佣合同方面有发言权。

三，市政府要在黑人居民为主的南城区、西城区增加财政投入。

四，所有市政府、州政府、联邦政府的建筑工程项目，黑人雇工要占20%。

劳工节占领机场高速示威游行的组织者利文斯顿（Gregory Livington）8月22日特别挑在芝加哥市政大厅，在市长办公室的门口举行新闻发布会，宣布9月3日的活动，呼吁市长下台。

劳工节示威游行的组织者利文斯顿

利文斯顿是西城区新希望浸会教堂的牧师、黑人社区的民间领袖人物，曾在非裔美国人领袖委员会（The African-American Leadership）、黑人联合牧师协会、西城区牧师联合会等社区组织中担任领导者。

在新闻发布会上，利文斯顿宣称，示威游行的目的就是要阻碍交通，让来往机场的人们头疼。利文斯顿声称：“坦率地说，我们的目的就是要给航空公司和机场的生意制造混乱，提升令人感到沮丧的等级。”

利文斯顿表示，要阻断90高速双向车道的交通，至少需要100人参与，不过他说：“有多少人会参加这个游行示威并不重要，1966年马丁路德金在芝加哥发起的游行，参与游行者只有250人，当时在场警察则有3000，即便这样，诉求已被宣扬。”

作为黑人社区领袖，利文斯顿曾参加芝加哥第四区的区长特别选举，但最后落败。

利文斯顿的坚定支持者科克雷特（Frank Coconate），当天也在占领90机场高速的新闻发布会上发言。科克雷特称，市政府给市中心区域的拨款投资远远多过其他社区，他还声称：“面向黑人的就业大门正在关闭”。

《芝加哥论坛报》指出，现年60岁的科克雷特曾是芝加哥市政府水务局雇员，十多年前被开除。当时，他被开除的原因是“篡改有关他工作时不在工作场所的报告。”

2015年市长选战期间，利文斯顿、科克雷特都曾加入黑人市长候选人Willie Wilson的竞选阵营，为之摇旗呐喊。然而，Willie Wilson最后落败，只得到约10%的选票。

芝加哥市长Rahm Emanuel

对于有关占领90机场高速的示威游行计划，伊曼纽市长上周就曾表示，他不认为以阻碍别人生活的行为是表达诉求的方式，这样不会让整个芝加哥市强大和团结。

高速公路属伊州警察厅管辖，伊州警察厅上周曾发布声明指出，行人进入高速公路是违法行为。在高速公路上示威抗议会严重阻碍交通，会导致沿线社区增加交通安全隐患，因为大量的车流将下高速绕行在周边社区。

对于劳工节当天要赶往机场者将如何应对的问题，利文斯顿表示，他们没有阻断蓝线地铁的计划，坐地铁到机场是一个选项。 (Source: Chicago Tribune )