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北京首都机场，一家等待飞往芝加哥的AA航班 （ Chicago Tribune photo）
【芝加哥侨学网编译】美国航空公司（American Airlines）8月21日宣布，将于今年10月停飞芝加哥-上海、芝加哥-北京的直飞航班。美国航空表示，这两条直飞航线自开通以来就一直处于亏损状态，再加上航空燃油价格上涨，该公司不得不作出航线调整。
早前，美国航空已宣布将在今年10月末停飞芝加哥-北京的直飞航班，本周二又宣布将停飞芝加哥-上海的航班。此外，该公司芝加哥-东京直飞航班则将从每日一班缩减到每周三次航班。
美国航空副总裁拉贾（Vasu Raja）表示，美国航空依旧看好芝加哥及亚洲市场，芝加哥仍是一个“非常具有赢利意义的航空枢纽”，但是，芝加哥的这两条航线（芝加哥-上海，芝加哥-北京）一直是公司的巨大亏损来源。芝加哥-东京的直飞航班也是亏损，只是程度不那么严重而已。
拉贾指出，芝加哥-上海的直飞航线从2006年开始，芝加哥-北京直飞航线从2010年开始运营，然而至这两条航线开通以来，一直就没有足够的客源需求。
在美国航空(AA)宣布取消上述航班之后，其最大的竞争对手美联航（UA）的新闻发言人奎瑞恩（Jonathan Guerin）表示，美联航芝加哥到亚洲城市的航线运营良好，美联航将继续提供包括芝加哥到北京、上海、东京的每日直飞航班。
除美联航外，中国东方航空公司提供芝加哥-上海的直飞航班，中国的海南航空则提供芝加哥-北京的直飞航班。
美国航空还指出，芝加哥到北京、上海的两条直飞航线是“暂停”，该公司将向联邦部门申请暂停航线，而非永久停运。由于中美航线数量相对有限，一家航空公司申请到的中美航线必须保持运行，如果不经许可停飞，航空公司将失去该航线的运营权。
据悉，去年航空燃油价格上涨了30%，导致很多航空公司无利可图。美国航空今年的销售情况下滑，股票也已经下跌了23%，是标准普尔指数里5家最大航空中下跌幅度最大的。同时，美国航空今年在平均税前利润，航班准点率等多项指标上面均落后于达美航空和美联航。
受此市场形势影响，美国航空把一些城市中运营欠佳的航线飞机调配到德州总部（Fort Worth, TX），重新作出战略布局。截止到目前为止，美国航空已经取消了11条国际航线。了芝加哥至北京，上海的航线外，美国航空还在今年取消了费城/慕尼黑、洛杉矶/多伦多、纽约/都柏林、纽约/爱丁堡的国际航线。
不过，美联航同时增加了9条国际航线。新增的航线包括，费城直飞柏林，意大利博洛尼亚，克罗地亚杜布罗夫尼克的航线。还增加了凤凰城直飞伦敦的新航线。
(Source: Chicago Tribune, Crain's Chicago Business)